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創業者吃透大平臺規則是必修課

據統計，目前一立方貨物從廣東運到北京，通過德邦、天地華宇等大型物流企業運送最低也要200元運費。通常，中高端傢具在線銷售毛利率在40%左右，如果一張餐桌售價是800元，利潤則約為320元，如果商傢再拿出200元支付物流費用，利潤將所剩無幾。大件物流收費為何居高不下？電商分析師莊帥認為，這是由於目前市場上做大件商品物流的企業太少，隨著更多企業進入這個領域，物流費用會有所下降，但是這個過程可能需要花費四五年甚至更長時間。大公司收費太高，小公司服務太差基本上是這個行業面臨的普遍問題。另外，大件商品物流行業普遍存在從業人員素質低的問題，在傳統觀念裡，做物流就是開車搬貨，幹的是力氣活。實際上，現在電器和傢具的裝車、安裝都是有技術含量的，比如，玻璃制品應如何放置才不會因顛簸造成損壞；各種傢具在車內如何擺放才能最大限度地利用空間；每一件商品物流軌跡如何利用IT系統進行定位追蹤；不同的傢具應如何安裝……這些都需要有專業技術操作。這也是大件物流業創業的機會所在。賽迪顧問股份有限公司開發區研究中心副總經理雷玉茜表示，目前國內做大件商品物流的企業較少，國內多數物流公司對大件商品采取回避態度。正是由於缺乏競爭，物流收費存在偏高的現象。在他看來，行業下一步發展的關鍵是提高大宗商品的附加值，吸引物流企業進入，形成競爭，進而拉低物流費用。雷玉茜指出，目前圓通、申通等小件物流企業已經開始零星開展大件商品的配送服務，但是並未明確表示有進軍大件商品物流市場的打算。這些小件物流企業不論是與電商平臺方還是賣傢都有一套成熟的合作模式，如果轉做大件商品物流，完全可以移植過來，實現事半功倍的效果。但是，小件物流企業在大件商品裝車擺放、安裝等方面並無經驗，這些困難仍有待克服。“當消費者的消費習慣養成之後，純電商模式完全可能實現。”雷玉茜認為，在未來，大件商品物流市場將再度擴大。而對於那些想要在這個領域尋找機會的創業者來說，吃透大平臺的規則也是其必修課。天貓傢裝傢具組負責人朱德雲表示，天貓平臺目前與傢電、傢具等大件商品賣傢和物流方實行“4P-L”的合作方式，即商傢和天貓平臺簽約，物流商和天貓平臺簽約，商傢和物流商簽約，物流商還會和支線的物流商再簽約，明確各方權責。比如天貓規定，商傢在接到訂單之後，在商品生產出來後與物流方進行交接要在攝像頭下完成，在交接時，物流方需貨品完好，一旦交接完成，物流商就完成攬貨程序，一直到交貨之前，商品質量由物流方負責。在這個過程中，由於貨品破損產生的損失由物流方負責。此外，朱德雲透露，接下來天貓將完善對物流商評價體系，將整個配送過程逐步拆分，這樣就更容易明確權責，哪個環節出瞭問題也更容易發現，目的是提高物流商服務水平，提升用戶體驗。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-06-21/155405416.html

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