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探訪高鐵配餐基地和飛機配餐一樣嚴 超72小時全部銷毀
盒飯被送上高鐵,食用時再加熱。本報記者戴偉攝工作人員在對成品進行包裝。本報記者張曉鵬攝配餐基地工作人員清洗蔬菜。本報記者戴偉攝高鐵上15元龍岡房屋汽車貸款盒飯超過半數記者探訪濟鐵高鐵配餐基地,看高鐵盒飯如何“出爐”2014年春運已經開始,現在越來越多的旅客願意選擇速度更快、環境更舒適的高鐵和動車出行,在列車上經常會趕上飯點,“舌尖上的安全”就成為旅客特別關心的問題。21日,記者來到全國鐵路系統首傢通過國傢“QS”認證的“高鐵中央廚房”—位於青島的濟鐵高鐵配餐基地,為您探訪高鐵套餐的加工制作。春運期間保證15元套餐供應今年春運,中國鐵路總公司要求所有列車保證15元盒飯和2元礦泉水的供應。根據不同層次旅客的不同需要,高鐵中央廚房在原有“大蝦套餐”(55元)、“黃花魚套餐”(40元)、“紅燒肉套餐”(30元)等品種盒飯基礎上,對原三個素菜組成的“什錦套餐”(15元)進行瞭改進。春運期間,推出瞭包含“三個素菜、兩個翅根”的零利潤套餐,菜和米的分量都增加瞭20%,但價格仍定為15元。不過,高鐵套餐依舊保留瞭由三個素菜構成的15元“什錦套餐”。據濟鐵旅服黨委書記張永剛介紹,春運期間,15元盒飯生產比率保持在50%-70%。中央廚房日均供應3000份套餐21日下午,記者跟隨濟鐵旅服青島高鐵餐飲管理公司的工作人員進入濟南鐵路局的“高鐵中央廚房”,穿上統一的白大褂、戴上一次性消毒口罩和頭罩,再穿上一次性鞋套、戴上一次性手套後,經過360度“風淋室”的消毒洗禮和紫外線照射後,才被允許走進車間。車間工作人員告訴記者,在套餐生產過程中,工作人員必須嚴格進行“武裝”和“洗禮”,同時一律不得佩戴首飾,更不允許化妝。據濟鐵旅服黨委書記張永剛介紹,“高鐵中央廚房”生產能力為日均3000份套餐。據瞭解,目前每天由青島和濟南客運段值乘的38趟高鐵和動車的套餐消費量為2200-2300盒。高鐵盒飯和飛機配餐一樣嚴青島高鐵餐飲管理公司總經理助理王海波介紹,這些高鐵營養快餐配餐程序和飛機上一樣嚴格,從采購、加工、制作、包裝、冷卻到冷藏、上高鐵動車等要經過12道程序,所有的餐品過瞭72小時全部銷毀。據介紹,每道工序都要嚴格把關,所有食品都不添加任何防腐劑。車間裡的質量監督人員會隨機從各個環節抽取樣品,進行留樣和化驗。對成品的套餐會按照批次進行留樣,每個批次至少抽檢兩盒。據瞭解,菜品先進行室溫冷卻,每盒高鐵套餐在通過包裝機覆膜時,空調氣壓機會抽出盒飯內空氣中的氧氣、二氧化碳等,然後充滿氮氣保證食物不變質,最後放入-25℃至-35℃冷卻隧道進行降溫,冷卻至0℃-5℃。
新聞來源http://news.hexun.com/2014-01-22/161667888.html
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