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開通國際航線15條，聯通11個國傢記者任江實習生劉翔“空中絲路”托起發展夢想2012年一年，新疆華凌集團辦公室主任高建民對南航新疆分公司的烏魯木齊——第比利斯航線熟悉得不能再熟悉瞭——因為公司業務需要，他為近千人辦理瞭乘坐這條航線飛機的票務。“南航新疆分公司的這條航線為我們集團的發展創造瞭便捷高效的交通，也為新疆企業進一步走向中亞、走向歐洲、走向世界開拓瞭一條通天大道。”12月10日，高建民表示。第比利斯是格魯吉亞首都，格魯吉亞又是華凌集團進軍中西亞市場的重要平臺。2012年，華凌集團在格魯吉亞頻現“大手筆”：7月7日，華凌國際經濟特區在格魯吉亞首都第比利斯破土建設；11月22日，來自中國新疆及內地省市的300多名企業傢代表應華凌集團之邀，赴第比利斯參加首屆中國新疆出口商品展洽會……而穿梭於烏魯木齊和第比利斯之間的“銀燕”為華凌集團的商務往來創造瞭良好的交通環境。受益於烏魯木齊——第比利斯航線的當然不僅僅是新疆華凌集團。2011年6月開通的這條航線，為疆內外客商前往格魯吉亞尋求商機、謀求發展提供瞭實實在在的便利。目前，南航每周有兩班航班直飛第比利斯，而貨運開通事宜已進入議事程序。這一切都為中國企業走出國門發展奠定瞭堅實的基礎。“目前，我們已相繼開通瞭通往中亞、西亞、歐洲的15條航線，涉及11個國傢，也是迄今為止唯一開通前往中西亞航線的國內航空公司。”南航新疆分公司副總經理張勝介紹。一條條連接中亞、西亞、歐洲的航線，組成瞭“空中絲綢之路”，不僅意味著南航將烏魯木齊打造成為西部門戶樞紐，建立覆蓋全疆、輻射全國乃至東亞、南亞、中亞、西亞和歐洲等國際航空市場的航線網絡格局的努力已初見成效，更標志著新疆正朝著成為中國向西開放橋頭堡的目標又邁進瞭堅實的一步。“空中絲路”助力新疆發展“地緣優勢是新疆發展優勢，交通的發展使得新疆的地緣優勢從地理概念轉化為發展優勢。近年來，以航空、鐵路、公路等為代表的交通建設事業的發展，將中國新疆與周邊國傢、中國新疆與中亞、西亞、歐洲連接起來，新疆的地緣優勢真正凸顯出來。”新疆咨詢業聯合會會長、新疆財經大學MBA學院院長馬潔博士認為。在馬潔看來，新疆地緣優勢明顯——和8個國傢接壤，擁有眾多邊境口岸和對外開放陸路口岸，具有面向中亞、西亞、南亞、俄羅斯乃至歐洲市場的巨大潛力，在未來中國和世界經濟格局中的地位和作用將日益顯現。目前，新疆已成為重要的商品物資轉運基地，是連接國內其他省區與中亞國傢的橋梁，正在成為中亞、西亞地區的現代物流和商貿中心，並且帶動金融、旅遊等現代服務業的發展。交通的發展，為新疆帶來瞭大量的人流、物流、資金流、信息流等，也讓新疆“中國向西開放橋頭堡”的地位更加牢固，新疆正在成為連接內地和歐亞大陸、連接亞太經濟區和歐洲經濟區的重要通道。也正是看到這點，南航將烏魯木齊放在瞭發展的重要地位。2010年5月，南航與新疆簽署瞭戰略合作框架協議，明確提出“將烏魯木齊打造成為西部門戶樞紐，建立覆蓋全疆、輻射全國乃至東亞、南亞、中亞、西亞和歐洲等國際航空市場的航線網絡格局”的目標，大力開拓向西的航線，構築空中絲綢之路。“空中絲路”，市場使然雖然距離春節還有約兩個月時間，但南航新疆分公司已決定：從2013年2月3日起，烏魯木齊—伊斯坦佈爾航線將由每周兩班增至每周三班。春運期間，該航線航班不再減班，既是為旅客提供更豐富的出行選擇，更是市場表現“說話”的結果。目前，南航開通的飛往中亞、西亞國傢的航線，經營狀況越來越好，其中，烏魯木齊——第比利斯、烏魯木齊——阿斯塔納等航線正成為熱門航線。張勝介紹：自從南航開通瞭廣州——烏魯木齊——莫斯科的航線後，經烏魯木齊地窩堡國際機場飛往莫斯科的旅客大增，一舉超越上海等國內機場，僅次於首都國際機場。烏魯木齊——第比利斯直航後，給新疆帶來瞭很多中轉客流。新疆的地緣優勢、新疆的發展需求都轉變為切實的市場需求，是“空中絲路”的最可靠的支撐。“市場需求是發展的最根本條件。具體到交通的發展，航線的開通，它們的背後都隱藏著巨大的需求。這種需求的背後除瞭有新疆自身發展需求，還有全球化、一體化所帶來的需求，有國內國際大市場的需求，有周邊國傢發展的需求。空中絲綢之路的形成體現瞭亞歐大陸的一種歷史聯系，更是現代市場需求的反映，是人流、客流、物流、資金流、信息流等流動的體現。”馬潔認為。打造“空中絲路”的目標，使得南航在新疆的佈局更加大氣。在發展藍圖中，南航的航線除瞭覆蓋西亞、中亞之外，還將把距離烏魯木齊4小時以內的80萬以上人口的城市逐步覆蓋；將開通前往歐洲腹地的航線，如法蘭克福、巴黎、倫敦、阿姆斯特丹甚至北歐、東歐的航線。

內容來自hexun新聞

中西亞航線火爆

新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-11/148877229.html

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